എയർ കൂൾഡ്, വാട്ടർ കൂൾഡ് ജനറേറ്ററുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

എയർ-കൂൾഡ് ജനറേറ്റർ എന്നത് സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു ജനറേറ്ററാണ്. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വായു ജനറേറ്ററിനെതിരെ താപം പുറന്തള്ളാൻ ഒന്നോ അതിലധികമോ വലിയ ഫാനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഗ്യാസോലിൻ ജനറേറ്ററുകളും ചെറിയ ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുമാണ് പ്രധാനം. തുറന്ന ക്യാബിനുകളിൽ എയർ-കൂൾഡ് ജനറേറ്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അവ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു; എയർ-കൂൾഡ് ജനറേറ്ററുകൾക്ക് ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ പരാജയ നിരക്ക്, നല്ല ആരംഭ പ്രകടനം, കുറഞ്ഞ വായു ആവശ്യമാണ്. ഫാനിന് കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവുമുണ്ട്, കൂടാതെ ഫ്രീസ് ക്രാക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അമിത ചൂടാക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് അപകടമില്ല, ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്; താപ ലോഡും മെക്കാനിക്കൽ ലോഡ് പരിധിയും, പവർ സാധാരണയായി താരതമ്യേന ചെറുതാണ്.

വാട്ടർ-കൂൾഡ് ജനറേറ്ററുകൾ പ്രധാനമായും നാല് സിലിണ്ടറുകൾ, ആറ് സിലിണ്ടറുകൾ, പന്ത്രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ, മറ്റ് വലിയ യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവയാണ്. ബോഡിക്കുള്ളിലും പുറത്തും വെള്ളം സഞ്ചരിക്കുന്നു, ബോഡിക്കുള്ളിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം റേഡിയേറ്റർ, ഫാൻ എന്നിവയിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. നിരവധി വലിയ തോതിലുള്ള വാട്ടർ-കൂൾഡ് ജനറേറ്ററുകൾ ഉണ്ട്. വാട്ടർ-കൂൾഡ് ജനറേറ്റർ ഘടനയിൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, നിർമ്മിക്കാൻ താരതമ്യേന ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ പരിസ്ഥിതിയിൽ നിരവധി ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്. പീഠഭൂമികളിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പവർ റിഡക്ഷന്റെ ഉപയോഗവും കൂളന്റ് വെള്ളത്തിന്റെ തിളപ്പിക്കൽ പോയിന്റ് കുറയ്ക്കലും പരിഗണിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതത്തിലുള്ള അഡിറ്റീവുകൾക്ക് തിളപ്പിക്കൽ പോയിന്റും ഫ്രീസിങ് പോയിന്റും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും; വാട്ടർ-കൂൾഡ് ജനറേറ്ററിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം അനുയോജ്യമാണ്, അതേ സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകളുള്ള മോട്ടോർ, വാട്ടർ-കൂൾഡ് മോട്ടോർ വലുപ്പത്തിൽ ചെറുതാണ്, ഭാരം കുറവാണ്, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുണ്ട്, താപ കൈമാറ്റ പ്രകടനത്തിൽ മികച്ചതാണ്; ഉയർന്ന പവർ ജനറേറ്ററുകൾ സാധാരണയായി വാട്ടർ-കൂൾഡ് പവറാണ്.