നിങ്ങളുടെ കമ്മിൻസ് ജനറേറ്ററിന്റെ ഉപയോഗത്തിനും പരിപാലനത്തിനുമുള്ള നുറുങ്ങുകൾ

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് സ്വന്തമാക്കിയ ശേഷം. കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉപയോഗവും പരിപാലനവും നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥയിലെ അപചയം ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ സ്കെയിൽ വോളിയം കുറയ്ക്കുകയും, ജലത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുകയും, സ്കെയിലിന്റെ താപ ചാലകത വഷളാകുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് സാങ്കേതിക അവസ്ഥയുടെ അപചയം പ്രധാനമായും പ്രകടമാകുന്നത്, അങ്ങനെ താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം കുറയുന്നു, എഞ്ചിന്റെ താപനില കൂടുതലാണ്, സ്കെയിൽ രൂപീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടാതെ, ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ ഓക്സീകരണത്തിന് എളുപ്പത്തിൽ കാരണമാകുകയും പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ, സിലിണ്ടർ മതിലുകൾ, വാൽവുകൾ തുടങ്ങിയ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും, ഇത് വർദ്ധിച്ച തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കണം:

• 1. മഞ്ഞുവെള്ളം, മഴവെള്ളം തുടങ്ങിയ മൃദുവായ വെള്ളം കഴിയുന്നത്ര തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളമായി ഉപയോഗിക്കുക. നദിയിലെ വെള്ളം, നീരുറവ വെള്ളം, കിണർ വെള്ളം എന്നിവയെല്ലാം കഠിനജലമാണ്, പലതരം ധാതുക്കൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയരുമ്പോൾ അവശിഷ്ടമായി പുറത്തുവരും. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ സ്കെയിൽ രൂപപ്പെടുന്നത് എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ ഇത് നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ തരത്തിലുള്ള വെള്ളം നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ഉപയോഗിക്കണമെങ്കിൽ, അത് തിളപ്പിച്ച്, അവശിഷ്ടമാക്കി, ഉപരിതല ജലത്തിനായി ഉപയോഗിക്കണം. നിർമ്മിക്കാൻ വെള്ളത്തിന്റെ അഭാവത്തിൽ, ശുദ്ധവും മലിനവുമായ മൃദുവായ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുക.

• 2. ശരിയായ ജല ഉപരിതലം നിലനിർത്തുക, അതായത്, മുകളിലെ വാട്ടർ റൂം ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ മുകളിലെ വായിൽ നിന്ന് 8 മില്ലിമീറ്ററിൽ താഴെയായിരിക്കരുത്;

• 3. വെള്ളം ചേർക്കുന്നതിനും വെള്ളം പുറന്തള്ളുന്നതിനുമുള്ള ശരിയായ രീതി പഠിക്കുക. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുകയും വെള്ളത്തിന്റെ അഭാവം അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉടനടി തണുത്ത വെള്ളം ചേർക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല, ലോഡ് നീക്കം ചെയ്യണം. വെള്ളത്തിന്റെ താപനില കുറഞ്ഞതിനുശേഷം, പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ അത് ഒരു തുള്ളിയായി പതുക്കെ ചേർക്കുന്നു.

• 4. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ താപനില നിലനിർത്തുക. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനുശേഷം, 60°C വരെ ചൂടാക്കിയാൽ മാത്രമേ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങൂ (വെള്ളത്തിന്റെ താപനില കുറഞ്ഞത് 40°C അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ മാത്രമേ ട്രാക്ടർ ശൂന്യമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങൂ). സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം ജലത്തിന്റെ താപനില 80-90°C പരിധിയിൽ നിലനിർത്തണം, പരമാവധി താപനില 98°C കവിയാൻ പാടില്ല.

• 5. ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ പരിശോധിക്കുക. ബെൽറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് 29.4 മുതൽ 49N വരെ ബലം ഉള്ളതിനാൽ, 10 മുതൽ 12mm വരെ ബെൽറ്റ് മുങ്ങുന്നത് ഉചിതമാണ്. അത് വളരെ ഇറുകിയതോ വളരെ അയഞ്ഞതോ ആണെങ്കിൽ, ജനറേറ്റർ ബ്രാക്കറ്റ് ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ച് ജനറേറ്റർ പുള്ളി നീക്കി സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക.

• 6. വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ചോർച്ച പരിശോധിക്കുകയും വാട്ടർ പമ്പിന്റെ കവറിനു കീഴിലുള്ള ഡ്രെയിൻ ഹോളിന്റെ ചോർച്ച നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക. നിർത്തിയതിന് ശേഷം 3 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ചോർച്ച 6 തുള്ളികളിൽ കൂടരുത്. അത് വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, വാട്ടർ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

• 7. പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് പതിവായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യണം. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 50 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗിൽ വെണ്ണ ചേർക്കണം.


പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-08-2022